Профсоюз ЗАО «Форд Мотор Компани»-один из самых активных в России!

1. Почему рабочие «Форда»
начали бессрочную забастовку?

Первая причина – очевидная: рабочие «Форда» хотели заставить хозяев завода повысить з.п. на 35% и смягчить условия труда. Говорит сварщик 5-го разряда: «За прошлый месяц я получил зарплату 13 200 руб., с этих денег ещё и налоги вычитали. Есть, конечно, возможность заработать и больше, только вот спать тогда точно некогда будет, придётся поселиться на заводе». Стоящий рядом бригадир пытается объяснить, какая на заводе система оплаты труда; заканчивая объяснение, называет собственный средний заработок: 15 600 руб.

Первая причина – очевидная: рабочие «Форда» хотели заставить хозяев завода повысить з.п. на 35% и смягчить условия труда. Говорит сварщик 5-го разряда: «За прошлый месяц я получил зарплату 13 200 руб., с этих денег ещё и налоги вычитали. Есть, конечно, возможность заработать и больше, только вот спать тогда точно некогда будет, придётся поселиться на заводе». Стоящий рядом бригадир пытается объяснить, какая на заводе система оплаты труда; заканчивая объяснение, называет собственный средний заработок: 15 600 руб.

Справка (от Росстата): средняя з.п. в январе-сентябре 2007г в…

России 12790 руб.

Ленинградской обл. 12250 руб.

С.-Петербурге 15810 руб.

«Повышения з.п. на треть и смягчения условий труда? А не жирно ли?!» – так подумали не только акционеры транснациональной компании “Ford Motor Co” (ФМК), не только администрация завода во Всеволожске, не только хозяева автозаводов на территории России, не только хозяева предприятий Петербурга и Ленинградской области. Так подумали тысячи мелких хозяйчиков, офисных работников и даже рабочих: «Наверно, не знаете, как другие существуют…»; «О забастовке мечтают не те, кто трудится и заботится о своей семье, а те, кто завидует другим. (…) Тем более, что з.п. одна из самых достойных в регионе. Ещё, наверно, есть привычка – раз прокатило однажды балду гонять то можно всю жизнь на халяве провести…»; «… А если завтра врачи выйдут на улицы… учителя…».

Чтобы разобраться, кто прав: сторонники или противники забастовки – следует вспомнить, как развивались события:

1 августа 2007, Тольятти. Стихийная забастовка рабочих ВАЗа в нескольких цехах под требованием к хозяевам завода повысить вопиюще низкую з.п.: 6-7 тыс. руб. Август 2007. Москва. Совет представителей первичек Межрегионального профсоюза работников автомобилестроения (МПРА) с заводов ВАЗ, “GM-АвтоВАЗ”, “Ford”, “Renault” («Автофрамос»), “Nokian Tires”. Их решение: начать кампанию за достойную зарплату. Говорит Алексей Этманов, председатель первичной профсоюзной организации ФМК: «Все представители первичных организаций отметили высокую степень эксплуатации и низкий уровень зарплат. (…) Достойную зарплату рассчитывали, исходя из примера работы одного кормильца на заводе и имеющего дома жену с ребёнком».

Справка (от Росстата): прожиточный минимум в июне-сентябре 2007г			Минимум з.п.:
Регион:	Трудоспособные	Дети
Самарская обл.	4 595 руб.	3 910 руб.	13 100 руб.
Ленинградская обл.	3 765 руб.	3 453 руб.	10 983 руб.
Гор.С.-Петербург	4 515 руб.	3 430 руб.	12 460 руб.
Московская обл.	4 879 руб.	4 054 руб.	13 812 руб.
Гор.Москва	6 563 руб.	4 934 руб.	18 060 руб.

Профком ФМК созвал московский совет для обсуждения не своих проблем, а потому, что рабочие ВАЗа стихийно забастовали.

Октябрь 2007. Ярославль. Профсоюз ярославского моторного завода «Автодизель» присоединился к МПРА. Говорит председатель заводской первичной профорганизации «Солидарность» Леонид Афанасьев: «На заводе (…) трудятся около 16 тыс. человек, из них состоят в профсоюзе около 300. Средняя заработная плата – около 10,5 тыс. рублей. (…) В декабре-январе мы планируем обратиться к руководству и потребовать увеличения зарплаты не на проценты, а в разы – до 25-30 тыс. рублей. (…) Возможность забастовки пока не рассматриваем».

Тольятти. Профком ЗАО “GM-АвтоВАЗ” по инициативе рабочих обратился к администрации с требованиями: 1) Отменить бланки отслеживания дефектов на линии как инструменты шантажа, унижающие человеческое достоинство работников, 2) При проведении ежегодной аттестации повышать заработную плату работникам гарантированно в зависимости от стажа работы на “GM-АвтоВАЗ”, 3) Повысить зарплату не менее чем на 25% для всех рабочих “GM-АвтоВАЗ”, 4) Рассмотреть требования и дать ответ в срок, установленный законом, но не позднее 1-го месяца со дня получения. Иначе, мы оставляем за собой право на защиту своих трудовых прав и интересов любыми адекватными ситуации методами. Из сообщения рабочего “GM-АвтоВАЗ” Петра Тардова: «На “GM-АвтоВАЗ” по-прежнему остро стоит проблема с маленькими зарплатами: 7-13 тыс. руб. Но большинство получают по нижней планке, потому что текучка при такой зарплате большая. Кроме того администрация всеми путями старается залезть рабочему в карман. Из последних случаев: около недели назад на заводе проводилась ежегодная инвентаризация и производство не работало. На инвентаризацию вывели не всех (видимо, использовали это как своего рода поощрение), а остальным рабочим сказали писать заявление на отпуск на этот день. Это естественно вызвало возмущение (отпуск личное дело каждого, да ещё у кого отпусков не осталось – заставляли писать административный). В общем, случился кипешь, народ побежал к грамотам людям (профсоюзникам) спросить, правда ли что работодатель должен платить 2/3 зарплаты за вынужденный простой. Получив утвердительный ответ, люди реально стали требовать издать приказ и заплатить им 2/3. Результат – всех вывели на инвентаризацию. Ещё начальство взяли моду собирать компромат на работников, чтобы использовать как предлог не повышать з.п. в результате ежегодной аттестации (единственный на сегодняшний официальный день способ получения прибавки зарплаты). В общем, возмущённый народ попросил профсоюз обратиться к работодателю с приведёнными требованиями».

Здесь противники забастовки предъявят свой козырь: «… Всё это бестолковые рыдания. Человек устраивается на работу на неких условиях. (…) Не нравится зарплата – иди в гаражный сервис колеса менять за 200 руб. (…) Эти раздолбаи и бездельники кричат, что денег не хватает, а согласны бастовать, хотя за время забастовки не получат з.п. вообще».

Да, любой работник старается найти хорошую работу. Что значит «хорошую»? Значит по специальности и с оплатой труда по справедливости. Что значит «по справедливости»? Значит следующее: сколько стоимости этот работник прибавил к общей стоимости продукта (например, автомобиля), столько денег этот работник и получает. «Ха! – возразят противники забастовки, – Кто же эту прибавленную стоимость посчитает?» Профком посчитает (пусть даже на предприятии не сдельная оплата, а фиксированная ставка), если хозяин предприятия (капиталист) откроет ему свою коммерческую тайну. Но хозяин не сделает этого. Однако кое-что рассчитать всё-таки можно – на основании той информации, которую хозяин открывает инвесторам (другим капиталистам).

Итак, рабочие «Форда», «Рено» и ВАЗа, очевидно, выбрали лучшую работу из имеющихся. Но является ли эта работа оплачиваемой по справедливости?

Справка об уровне эксплуатации (из корпоративных отчётов и из материалов журнала “Forbes”)	на “Ford”	на “Renault”	на ВАЗе
Число заводов	более 100	38	н.д.
Число работников	более 280 000	более 128 000	более 105 200
Фонд заработной платы в 2006г	н.д.	н.д.	около 21 млн. руб.
Вознаграждение (дивиденды) хозяев:	$211 млн. дивидендов по итогам 2005г	€1 250 млн. дивидендов по итогам 2006г	33 млрд. руб. дивидендов по итогам 2006г
В среднем каждый работник обогатил хозяев в 2006г на…	более $750	более €9 740	более 315 тыс. руб.

Противники забастовки возразят: «Почему именно работники обогащают хозяев» Потому что, если собрать все капиталы всех акционеров и единоличных капиталистов в кучу и ждать хоть миллион лет, эта куча не прирастёт ни копейкой прибыли – до тех пор, пока к этой куче не нанять хотя бы одного работника, производящего продукт или оказывающего услугу. Почему же в капиталистическом обществе работнику не найти работу, оплачиваемую по справедливости?

1 - Потому что, все средства производства: от станков до земель – принадлежат капиталистам;

2 - потому что, за право работать все капиталисты изымают у работников бульшую долю стоимости, создаваемой ими;

3 - потому что капиталисты содержат государственный аппарат, который карает работников, несогласных с таким положением дел.

Ещё одна справка (из газеты «Ведомости» от 30 октября 2007): «за неполные 8 месяцев прошлого года г-н Есиповский (бывший директор ВАЗа – «Искра») заработал 76,41 млн. руб. (…) (именно так написано в декларации о доходах Игоря Есиповского, который является кандидатом в депутаты Госдумы). Кроме того, ему принадлежат 5 автомобилей, том числе Toyota Land Cruiser и Porsche Cayenne S, квартира в Москве, дача в Подмосковье и земельный участок площадью более 2 га».

Поэтому работникам не добиться справедливой оплаты труда до тех пор, пока существуют капиталисты. Противники забастовки возразят: «Отчего же? Социальное партнёрство прекрасно регулирует все споры между работником и работодателем». Этим лукавым словосочетанием прикрывают жестокую схватку, в которой сильный принуждает повиноваться слабого. Обычно хозяин принуждает повиноваться работника, т.к. в его власти открыть или закрыть работнику к средствам существования. Работники принуждают повиноваться хозяина, когда обретают власть позволить или помешать хозяину извлекать прибыль. Как работники могут помешать хозяину извлекать прибыль? Забастовкой (или реальной угрозой забастовки). Но забастовка посильна не любому трудовому коллективу, а только достаточно сплочённому и организованному – организованному в стачком, в профсоюз, в совет. Работникам большинства предприятий России забастовка пока непосильна. Почему?

> Есть причины, которые не зависят от самих работников. Представь: Ты считаешь, что на Твоём предприятии (в Твоей организации) низкая з.п. Ты предлагаешь сотрудникам объединиться в профсоюз, чтобы вместе потребовать от администрации поднять з.п. Но Твои сотрудники сильно дорожат своей работой, поскольку найти другую приличную работу в городе чертовски сложно.

> Есть причины, которые кроются в каждом из работников: один надеется подзаработать и открыть собственное дело, другой, наоборот, заливает безнадёгу водкой, третий просто боится менеджерских и чиновничьих репрессий.

Что же делать? От сознательного работника во многом зависит, станут ли сознательными его сотрудники. От сплочённого и организованного рабочего коллектива во многом зависит, сплотятся ли и сорганизуются другие рабочие коллективы.

3 ноября 2007. Всеволожск. Конференции трудового коллектива завода “Ford” принимают решения: 1) о начале предупредительной суточной забастовки 7 ноября, 2) о готовности продолжить забастовку с 20 ноября 2007г в случае отказа администрации признать и выполнить требования.

7 ноября 2007. Предупредительная забастовка на заводе «Форд». Говорит зам.председателя первичной профсоюзной организации ФМК Владимир Лесик: «В состоянии коллективного трудового спора мы находимся давно: наши переговоры с администрацией ведутся с июля. (…) Администрация уклонилась от участия в примирительной комиссии. (…) Во время нашей предыдущей забастовки мы боролись за внесение изменений в коллективный договор. В т.ч. мы требовали пересмотреть систему оплаты труда. Но эта проблема не была решена. По идее (такова была договоренность с администрацией), мы должны были продолжать переговоры – уже не в рамках коллективного трудового спора, а такие, "джентльменские" – по спорным вопросам, включённым в "протокол разногласий". Но этого не произошло, и в июле мы вновь вошли в предусмотренную законодательством процедуру трудового спора. 3 месяца вели переговоры – без результата. Поэтому (…) у нас теперь есть право выходить на забастовку. Не хотелось бы этого делать, но приходится. (…) Поддержат ли остальные предприятия автопрома? Это зависит не только от абстрактного чувства солидарности, но и от того, насколько остры проблемы на местах. Известно же, что почва для протеста должна созреть... (…) Опыт профсоюзной борьбы в России показывает, что обычно за каким-то активным действием следуют репрессии. Нам, в основном, удавалось этого избегать – именно потому, что мы грамотно соблюдаем все процедуры. Но был случай... После итальянской забастовки уволили четверых, абсолютно незаконно. И они потом были восстановлены». Говорит Алексей Этманов: «Начали с 00:00 как и планировали. Люди второй смены встали на раз. Очень мало отказавшихся. Ход администрации – уведомления о незаконной забастовке, под которыми должны расписаться люди. (…) Подпишись, типа под незаконной забастовочкой. (…) Видя, что не прокатывает, боссы стали готовить акты о том, что человек отказывается подписывать ознакомление о незаконности забастовки. Причём даже без решения суда. (…) Кое-где сработало и засомневались колеблющиеся. Разъяснили… Парни перекрыли отгрузку и выгрузку без экстрима. Отработали отлично, но организация по смене людей хромала… Всё ж не лето на улице. Это не упрёк, а урок первый: впредь нужно подготовить списки сменных групп. Достали «говорилки» и принялись за обсуждение целей и задач))) Вторая смена толком размяться не успела – пора домой. Третью запустили без провокаций. Конечно, уровень третьей смены – пропрезидентский(((. Если б не девчонки из окраски и сборки, слили бы. Полно штрейкбрехеров мечтающих на чужом… в рай въехать. Как обычно отличается кузовной, с оправданием для своей трусости идеологией: "нам нужны деньги" и "гарантируйте нам законность проведения забастовки"». Во время забастовки в профком «Форда» шли письма солидарности от работников разных предприятий, в т.ч. тех, на которых действуют первички МПРА. Зампредседателя первичной профорганизации “Renault” («Автофрамос») Иван Киселёв: «Дорогие братья! Первичная профсоюзная организация работников ОАО "Автофрамос" выражает солидарность рабочим, борющимся за достоянную заработную плату и условия труда. Никакой суд не лишит нас Конституционного права на объединение и на принципиальное отстаивания своих позиций. Лишь объединившись, мы, простые рабочие сможем хоть как-то ослабить тот гнёт, который возложил на нас работодатель, платя копейки. К сожалению, наша Первичная профсоюзная организация пока не настолько сильна, чтобы без потерь остановить конвейер. Но это только ПОКА…» Работник завода ЗМА Алексей: «Выражаю свою солидарность бастующим, борющимся за свои права. Как работник автомобилестроительной компании – "Северсталь-авто", ОАО "ЗМА" (гор. Набережные Челны), в которой нет вообще никакого профсоюза и где права рабочих некому защищать, могу только с доброй завистью наблюдать за вашими успехами и мечтать о возникновении первичной профсоюзной организации работников ОАО "ЗМА" и вступлении её в Межрегиональный профсоюз работников автомобилестроения. Желаю успехов в нелёгком деле отстаивания своих прав и свобод».

Ближе к вечеру суд, куда заранее обратилась администрация, постановил перенести забастовку. Говорит Алексей Этманов: «Хотели они приостановить забастовку как необъявленную – не вышло. (…) Не присудили нам незаконной забастовки а перенос на 20 дней. Неважно, что профсоюз "предложил минимум необходимых работ" – должен был "согласовать минимум". (…) В прессе мгновенно подняли ажиотаж относительно запрета. Мы уехали на завод в твердой уверенности обсудить вопрос и продолжить до 24… (…) Так и проголосовали во второй смене. Тут они нам свой туз и выставили. Принесли исполнительный лист к немедленному исполнению определения суда. ВПЕРВЫЕ!!! Какой новый опыт. Ответственность за потерянные денежки ложится на 2-х человек забасткома в случае непрекращения. Обсудили с людьми – была парочка желающих разделить с нами тяжкое бремя пары лимонов баксов, но решили не рисковать. Свернули за полчаса и поехали. (…) Простояли вместо 24 часов – 19. Минус порядка 250 кузовов».

Во время забастовки в профсоюз вступило 47 человек.

8 ноября 2007. Администрации завода вручено уведомление о назначенной на 20 ноября бессрочной забастовке. В администрацию Всеволожска отослано письмо с приглашением на 3-стороннюю встречу для выработки минимума необходимых работ во время забастовки.

Группа учёных-социологов направила депутатам Государственной думы публичное письмо в поддержку права работников на забастовку.

9 ноября 2007. Суд по признанию законности или незаконности забастовки 7 ноября. Решение отложено до 19 ноября из-за того, что администрация попутно пытается опровергнуть право людей проводить собрания, не поставив её в известность.

Итак, вторая причина 25-дневной забастовки: рабочие «Форда», стоящие за интерес всего рабочего класса не меньше, чем за свой собственный интерес, вступили в жёсткую схватку с хозяевами «Форда», стоящими за интерес класса капиталистов и чиновников не меньше, чем за свой собственный интерес.