Администрация завода Ford, расположенного в г. Всеволожске Ленинградской области, обратилась в областной суд с иском о признании забастовки работников, которая началась 7 ноября, незаконной. Также руководство предприятия обратилось к суду с просьбой обязать забастовочный комитет отсрочить мероприятие на месяц, чтобы согласовать необходимый минимум работ, которые должны выполняться во время забастовки. По словам представителей автозавода, переговорный процесс между работниками и руководством, начатый в июле с. г., был неожиданно прерван. Однако по заявлению профсоюзов, переговоры "полностью провалились".

Напомним, о своем намерении добиваться повышения зарплат для рабочих автопрома профсоюз заявил еще в августе этого года. Об этом заявлял глава профсоюза Ford Алексей Этманов по итогам совета Межрегионального профсоюза работников автопрома (МПРА). Эта организация учреждена в 2006 г. и объединяет кроме рабочих Ford независимый профсоюз "Единство" ("АвтоВАЗ"), а также профсоюзы "Автофрамоса", "GM-АвтоВАЗа" и шинного завода "Нокиан Тайерс". Участники встречи договорились требовать у заводов повышения зарплат.

Профсоюз "Единство" летом этого года потребовал от администрации "АвтоВАЗа" повышения средней ежемесячной зарплаты до 25 000 руб. По данным "АвтоВАЗа", она составляет 14 500 руб. А 1 августа от 150 до 600 работников предприятия на несколько часов приостановили работу, что стоило "АвтоВАЗу" 300 несобранных машин. Никакого результата они не добились.

Профсоюз Ford считает, что минимальный оклад на предприятии - 16 000 руб., максимальный - 28 000 руб.

Председатель профсоюза "Автофрамоса" Иван Киселев называет нынешнюю зарплату на заводе в 13 000-16 000 руб. "беспощадно низкой".

Глава профсоюза "GM-АвтоВАЗа" Андрей Ляпин рассказал, что его организация потребует от администрации завода повышения минимальной зарплаты с нынешних 7000 до 13 000 руб. И только глава профсоюза "Нокиан Тайерс" Михаил Дерябин заявил, что нынешняя средняя зарплата в 20 000 руб. устраивает профсоюз.

До сих пор в России несколько предприятий одной отрасли разом не требовали пересмотра зарплаты. Тогда как работники автоконцернов США объединены в единый профсоюз UAW, без которого заводы не могут ступить ни шагу.

Профсоюзы считают самым успешным в автопроме опыт забастовок на Ford, который, как считает управляющий директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин, и спровоцировал всплеск рабочего движения в автопроме. В феврале 2007 г. работники Ford вновь на сутки остановили конвейер и угрожали более серьезными действиями. Зарплаты были повышены на 14-20%, сейчас средний оклад составляет 21 400 руб. По европейским меркам рост заметный: когда в апреле 2007 г. рабочие чешской Skoda Auto угрожали остановить конвейер, руководство согласилось поднять зарплаты - но только на 10% и до конца 2008 г. Правда, средняя зарплата на заводе Skoda выше, чем на российских заводах, - до забастовки составляла $1069 в месяц.

Напомним, в полночь 7 ноября в соответствии с решением трудового коллектива члены первичной профсоюзной организации "Форд Компани ЗАО" остановили основной конвейер. Решение о начале забастовки было принято после, по мнению профсоюза, провала переговоров с администрацией предприятия. Профсоюз требует существенного повышения заработной платы с 1 марта 2008 года и готов продолжить забастовку с 20 ноября вплоть "до удовлетворения требований, выдвинутых к руководству предприятия".